Selbst handeln (neu): Bahn, Rad, E-Auto: Was die neuesten Zahlen sagen

Bahn, Rad, E-Auto: Was die neuesten Zahlen sagen

Das Umweltbundesamt vergleicht jedes Jahr, wie viel Treibhausgas die Verkehrsmittel pro Person und Kilometer ausstoßen. Die Werte für 2024 zeigen klar, wo sich das Umsteigen lohnt.

Ein Inlandsflug verursacht rund 290 Gramm Treibhausgase pro Personenkilometer (inklusive Kondensstreifen und anderer Nicht-CO2-Effekte). Der Fernzug liegt bei 26 Gramm, der Fernbus bei 30 Gramm – also rund ein Zehntel. (UBA)
Der durchschnittliche Pkw kommt auf 164 Gramm pro Personenkilometer (bei 1,4 Personen pro Auto). Ein Elektro-Pkw liegt im Betrieb bei 70 Gramm, Diesel bei 175 und Benziner bei 165 Gramm. (UBA)
Am besten schneidet das Pedelec ab: 3 Gramm pro Personenkilometer. Nahverkehrszüge liegen bei 44 Gramm, Straßen-, Stadt- und U-Bahn bei 42 Gramm. (UBA)
Auch über das ganze Autoleben gerechnet – mit Batterieherstellung – ist das E-Auto klar besser: Ein 2025 in Europa verkauftes E-Auto verursacht etwa 63 Gramm pro Kilometer, ein Benziner 235 Gramm. Das sind rund 73 Prozent weniger. (The Driven)
Die Herstellung eines E-Autos verursacht zwar rund 40 Prozent mehr Emissionen. Dieser Rucksack ist aber nach etwa 17.000 Kilometern wieder ausgeglichen. Hybride sparen nur rund 20 Prozent, Plug-in-Hybride rund 30 Prozent. (The Driven)
Das Deutschlandticket kostet seit Januar 2026 63 Euro im Monat (vorher 58 Euro). Ab 1. Januar 2027 steigt der Preis auf 66,80 Euro. (Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau un)

Was heißt das für uns? Wer Flüge durch Bahnfahrten und Autofahrten durch Rad, Bus oder Bahn ersetzt, spart am meisten. Wenn ein Auto nötig ist, ist ein E-Auto die deutlich bessere Wahl.