Auf einen Blick
Das Wichtigste dieser Seite in sieben Sätzen, Stand November 2026:
- Der Verkehr ist das Sorgenkind des Klimaschutzes: 2025 stieß er in Deutschland 146,3 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente aus, 2,1 Millionen Tonnen mehr als 2024 (Umweltbundesamt).
- Sein Anteil an allen Treibhausgasen ist von 13,1 Prozent (1990) auf etwa 22,3 Prozent (2024) gestiegen, weil der Verkehr kaum weniger ausstößt, während andere Bereiche deutlich gesenkt haben.
- Am 1. Januar 2026 waren in Deutschland fast 49,5 Millionen Pkw zugelassen. Jeder dritte neue Pkw war 2025 ein SUV, fast jeder fünfte war rein elektrisch (19,1 Prozent).
- Ein Elektroauto, das 2025 in Europa verkauft wird, verursacht über sein ganzes Leben rund 73 Prozent weniger Treibhausgase als ein Benziner, die Herstellung schon eingerechnet (ICCT 2025).
- Für Autos ist Wasserstoff nach heutigem Stand keine gute Lösung: Ein Brennstoffzellen-Pkw braucht pro Kilometer zwei- bis dreimal so viel Strom wie ein Batterieauto. Pkw-Wasserstofftankstellen werden geschlossen (Umweltbundesamt, H2 Mobility).
- Das Deutschlandticket kostet 2026 63 Euro, rund 14,6 Millionen Menschen haben es (Ende 2025). Laut der Evaluation des Bundes spart es rund 2,5 Millionen Tonnen CO2 im Jahr.
- Städte wie Paris zeigen, wie schnell sich etwas ändern kann: Dort werden innerhalb der Stadt inzwischen mehr Wege mit dem Fahrrad zurückgelegt (11,2 Prozent) als mit dem Auto (4,3 Prozent).
Quellen: Umweltbundesamt: Treibhausgasdaten zeigen: Klimaschutz braucht neuen Schub (PM 08/2026, 14.03.2026) · Umweltbundesamt: Emissionen des Verkehrs (Stand 28.04.2026) · KBA: Fahrzeugbestand am 1. Januar 2026 (PM 09/2026) · KBA: Fahrzeugzulassungen im Dezember 2025 – Jahresbilanz (PM 01/2026) · electrive: EVs are getting cleaner faster than expected (zur ICCT-Studie, 09.07.2025) · Umweltbundesamt: Wasserstoff im Verkehr – häufig gestellte Fragen (Stand 30.04.2026) · electrive: H2 Mobility schließt 22 H2-Tankstellen (03.03.2025) · VDV: ÖPNV-Bilanz 2025 (PM 27.01.2026) · Clean Energy Wire: Germany’s flat-rate transport ticket working for mobility and climate – govt evaluation (15.04.2026) · The Local (AFP): Bikes overtake cars as means of transport in Paris (12.04.2024)
So ist diese Seite aufgebaut
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- Teil 1: Der Verkehr und das Klima – Klimawirkung des Verkehrs, SUVs und warum die Emissionen kaum sinken
- Teil 2: Ziel: eine Revolution des Nahverkehrs – was sich ändern muss und wo das Deutschlandticket heute steht
- Teil 3: Ideen für Stadt und Land – eine Vision für ein grundlegend neues Verkehrskonzept
- Teil 4: Antriebe, Räder und Fahrzeuge – Wasserstoff, Lastenrad und E-Bike, Elektroauto, jeweils mit dem Stand von heute
- Teil 5: Was Du selbst tun kannst – Checkliste für nachhaltige Mobilität und Aktionen zum Mitmachen
Schwarz sind die Texte von Gottfried Müller, überwiegend aus den Jahren 2019 bis 2021. Blau sind Ergänzungen, die mit KI recherchiert und mit Quellen belegt sind (Stand November 2026). Jeder Teil beginnt mit einer kurzen Einführung.