Mobilität: Verkehr 2025: Die Emissionen steigen wieder

Verkehr 2025: Die Emissionen steigen wieder

Fast alle Bereiche in Deutschland haben ihre Treibhausgase seit 1990 deutlich gesenkt, der Verkehr kaum. 2025 sind seine Emissionen sogar wieder gestiegen. Der Expertenrat für Klimafragen sieht die Klimaziele bis 2030 deshalb in Gefahr.

  • 2025 verursachte der Verkehr in Deutschland 146,3 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente. Das sind 2,1 Millionen Tonnen mehr als 2024. (Umweltbundesamt, Pressemitteilung 08/2026)
  • Der Anteil des Verkehrs an allen Treibhausgasen ist von 13,1 Prozent im Jahr 1990 auf etwa 22,3 Prozent im Jahr 2024 gewachsen. Insgesamt sind die Emissionen in Deutschland seit 1990 um etwa 40 Prozent gesunken, im Verkehr gab es kaum eine Verbesserung. (Umweltbundesamt)
  • Pro Kilometer stoßen Pkw seit 1995 zwar knapp 15 Prozent weniger CO2 aus. Weil aber mehr gefahren wird und die Autos größer geworden sind, ist der Gesamtausstoß der Pkw bis 2019 trotzdem gestiegen. (Umweltbundesamt)
  • Der Expertenrat für Klimafragen bestätigt die Zahlen: Insgesamt sanken die Emissionen 2025 nur um 0,1 Prozent, weil der Anstieg bei Gebäuden und Verkehr die Fortschritte in Industrie und Energiewirtschaft fast aufgefressen hat. (Expertenrat für Klimafragen, Pressemitteilung Pr)
  • Nach den amtlichen Projektionen verfehlt der Verkehr seine Ziele für die Jahre 2021 bis 2030 zusammen um rund 187 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente. (Umweltbundesamt, Pressemitteilung 08/2026)
  • Der Expertenrat glaubt nicht, dass Deutschland sein Klimabudget bis 2030 einhält. Er rechnet mit etwa 60 bis 100 Millionen Tonnen zu viel und hält das Klimaschutzprogramm 2026 für zu schwach. (Expertenrat für Klimafragen, Pressemitteilung Pr)
  • Eine schnelle und billige Maßnahme wäre ein Tempolimit. Das Umweltbundesamt hat 2023 neu gerechnet: Tempo 120 auf Autobahnen würde jedes Jahr rund 6,7 Millionen Tonnen CO2 sparen, zusammen mit Tempo 80 außerorts etwa 8 Millionen Tonnen (Datenbasis 2018). (evangelisch.de)

Was heißt das für uns? Technik allein hat den Verkehr bisher nicht klimafreundlich gemacht: Effizientere Motoren wurden durch mehr Fahrten und größere Autos aufgefressen. Ohne Regeln wie ein Tempolimit und ohne echte Alternativen zum Auto werden die Ziele verfehlt.